WRC : tout ce qu'il faut savoir sur le Rallye de Finlande 2026

Changement d'ambiance, mais pas de rythme, bien au contraire. Pour le Rallye de Finlande, ce ne sont plus seulement la vitesse et la précision qui comptent, mais aussi l'art de sauter et d'atterrir : les célèbres crêtes et yumps finlandais transforment chaque spéciale en montagnes russes, où la moindre hésitation en l'air se paie au freinage suivant. Dixième manche d'une saison 2026 plus disputée que jamais, ce rallye de Finlande arrive à un moment charnière du championnat, où Sami Pajari vient tout juste de créer la surprise en Estonie et où le trio de tête se tient en quelques points.

Les enjeux et les pronostics

L'Estonie a rebattu les cartes : en s'imposant pour la première fois de sa carrière, Sami Pajari (Toyota) a doublé Sébastien Ogier au championnat, pendant qu'Elfyn Evans conservait la tête malgré une course discrète. Sur ses propres terres, Pajari a d'ailleurs confié voir la Finlande comme l'un de ses rallyes de prédilection, aux côtés de l'Estonie, ce qui en fait un favori naturel pour confirmer sa dynamique.

En face, Sébastien Ogier retrouve un rallye qu'il connaît bien et où il vise à renouer avec son sens du détail sur les crêtes, après un week-end estonien qu'il juge perfectible. Adrien Fourmaux, auteur d'un podium en Estonie, aborde lui aussi la Finlande en confiance : il y voit une classique exigeante, où il faut « s'engager pleinement dans les crêtes et les sauts » tout en soignant chaque atterrissage pour ne pas perdre de vitesse dans le virage suivant. Chez Hyundai, Thierry Neuville cherchera à confirmer son retour en forme après sa quatrième place estonienne, dans un contexte où Toyota aligne cinq voitures et occupe une position de force écrasante au championnat des constructeurs. Sur ce tracé où la moyenne horaire reste très élevée sans atteindre les extrêmes estoniens, l'expérience locale devrait à nouveau compter : les pilotes finlandais et les habitués du plateau nordique partent avec un net avantage psychologique, même si l'équipe M-Sport, avec ses trois Ford Puma, espère glisser un grain de sable dans la hiérarchie Toyota-Hyundai.

Le programme complet du week-end

Jeudi 30 juillet 2026

ES1 (18h05) Harju 1

Vendredi 31 juillet 2026

ES2 (7h44) - Laukaa 1
ES3 (8h45) - Saarikas 1
ES4 (9h50) - Sydänmaa 1
ES5 (10h58) - Hoho 1
ES6 (13h48) - Laukaa 2
ES7 (14h49) - Saarikas 2
ES8 (15h54) - Sydänmaa 2
ES9 (17h05) - Hoho 2
ES10 (18h05) - Harju 2

Samedi 1er août 2026

ES11 (7h01) - Parkkola 1
ES12 (8h42) - Päijälä 1
ES13 (9h36) - Västilä 1
ES14 (11h05) - Leustu 1
ES15 (14h01) - Parkkola 2
ES16 (15h42) - Päijälä 2
ES17 (16h36) - Västilä 2
ES18 (18h05) - Leustu 2

Dimanche 2 août 2026

ES19 (9h35) - Himos-Jämsä 1
ES20 (12h15) - Himos-Jämsä 2, Power Stage

L'arrivée est attendue aux alentours de 13h, heure française, après une dernière boucle qui reste de très loin la plus longue spéciale du week-end.

Les engagés en Rally1

Onze voitures sont sur la liste des engagés, quasiment la même affiche qu'en Estonie. Toyota aligne à nouveau cinq GR Yaris, avec Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Sébastien Ogier, Sami Pajari et Oliver Solberg. Hyundai présente trois i20 N pour Thierry Neuville, Adrien Fourmaux et Esapekka Lappi, tandis que M-Sport engage trois Ford Puma pour ses titulaires irlandais Joshua McErlean et Jon Armstrong, ainsi que pour le Letton Martins Sesks.

Un tracé mythique fait de crêtes et de sauts

Le Rallye de Finlande reste l'une des épreuves les plus spectaculaires du calendrier WRC, réputée pour ses routes en terre étroites et vallonnées qui serpentent à travers les forêts de la région du Päijänne, autour de Jyväskylä. Contrairement à l'Estonie et ses grandes courbes aériennes, le tracé finlandais multiplie les crêtes aveugles et les sauts marqués, où les voitures décollent littéralement du sol avant de devoir se reposer avec précision pour attaquer le virage suivant. C'est cette gestuelle particulière, entre pilotage aérien et sang-froid, qui a valu à l'épreuve sa réputation de rallye le plus rapide et le plus technique à la fois. La spéciale de clôture, Himos-Jämsä, illustre bien cette identité : avec plus de 30 kilometres à chaque passage, elle est de loin la plus longue du week-end et sert traditionnellement de juge de paix, les organisateurs choisissant d'y faire disputer la Power Stage dominicale. Les spéciales du vendredi et du samedi, plus courtes mais disputées en boucles doubles, permettent quant à elles d'enchaîner les repères et de resserrer rapidement la hiérarchie.

Les derniers vainqueurs en Finlande

2025 - Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen - Toyota GR Yaris Rally1
2024 - Sébastien Ogier / Vincent Landais - Toyota GR Yaris Rally1
2023 - Elfyn Evans / Scott Martin - Toyota GR Yaris Rally1
2022 - Ott Tänak / Martin Järveoja - Hyundai i20 N Rally1
2021 - Elfyn Evans / Scott Martin - Toyota Yaris WRC
2019 - Ott Tänak / Martin Järveoja - Toyota Yaris WRC
2018 - Ott Tänak / Martin Järveoja - Toyota Yaris WRC
2017 - Esapekka Lappi / Janne Ferm - Toyota Yaris WRC
2016 - Kris Meeke / Paul Nagle - Citroën DS3 WRC
2015 - Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila - Volkswagen Polo R WRC

Point sur le championnat 2026

Voici le classement pilotes du championnat du monde WRC 2026, après le Rallye d'Estonie (9e manche sur 14), où Sami Pajari a signé sa toute première victoire en carrière, devant Oliver Solberg et Adrien Fourmaux :

Elfyn Evans (GBR) — 177 points
Takamoto Katsuta (JAP) — 152 points
Sami Pajari (FIN) — 144 points
Sébastien Ogier (FRA) — 139 points
Oliver Solberg (SUE) — 130 points
Thierry Neuville (BEL) — 111 points
Adrien Fourmaux (FRA) — 111 points

Evans conserve donc la tête malgré une course discrète en Estonie, mais l'écart avec Katsuta et surtout la remontée de Pajari resserrent nettement la lutte pour le titre à cinq manches de la fin. Ogier, quatrième, garde toutes ses chances mais devra retrouver le rythme des Nordiques sur leurs propres terres pour continuer d'y croire.

Retour sur l'édition 2025

L'an dernier, Kalle Rovanperä et Jonne Halttunen s'étaient imposés en Finlande, confirmant la suprématie des équipages locaux sur leurs terres. La victoire avait couronné une semaine dominée de bout en bout par les Toyota, sur un tracé où la connaissance fine des routes fait une différence considérable d'une saison à l'autre.

Météo prévue durant le week-end

Les prévisions pour ce week-end du 30 juillet au 2 août s'annoncent contrastées. Jeudi, jour du shakedown et de la première super spéciale, le temps devrait rester globalement sec avec un maximum autour de 25°C et un faible risque de pluie. Vendredi, en revanche, le risque de précipitations grimpe nettement, autour de 45%, avec des températures avoisinant les 25°C : la première grande journée de spéciales pourrait donc se dérouler sur un revêtement rendu glissant par endroits. Samedi s'annonce plus clément, avec un risque de pluie limité à 10% et un mercure proche de 23-24°C, des conditions plus favorables pour la journée la plus longue du rallye. Dimanche, jour de la Power Stage décisive sur la longue spéciale d'Himos-Jämsä, le risque de pluie remonte à environ 35%, avec des températures plus fraîches autour de 21-22°C — de quoi rappeler que même en plein été nordique, la météo peut encore rebattre les cartes dans les derniers kilomètres du rallye.