Une réflexion pour bonifier la mobilité collective à Waremme et alentours

Pour une mobilité collective plus adaptée et efficiente, la Ville de Waremme a remis un avis à l'Autorité Organisatrice des Transports (AOT) concernant le "schéma structurant de mobilité collective". Et il en était question lors du conseil communal de ce lundi soir. "C'est un point important, lance d'emblée l'échevin de la Mobilité, Julien Humblet. Il concerne dans les grandes lignes les bus, les trains et la notion de mobipôle."

OK, mais ce schéma, il sert à quoi ? "D'abord, au niveau régional, il permet de connecter les diverses centralités définies par le dernier SDT (NDLR: le schéma de développement territorial), de pouvoir hiérarchiser l'offre de transports publics, d'identifier les liaisons structurantes (NDLR: il s'agit de définir l'existence et l'importance d'une liaison de transports en commun qui fait le lien entre différentes communes, différents points), mais aussi d'identifier les connexions de centralité villageoise, surtout dans notre milieu rural et, enfin, de localiser les mobipôles situés sur le territoire." Et l'échevin de rappeler: "Un mobipôle est un endroit où se mélangent plusieurs moyens de mobilité et, ici en particulier, de la mobilité publique et collective. "

Waremme-Donceel, des manquements

Ce schéma permet dans un second temps d'orienter les futurs investissements régionaux en matière de mobilité collective. "Nous avons eu l'occasion de discuter de ce projet de schéma lors de la commission Mobilité, qui s'est tenue le 20 avril dernier. On a aussi pu présenter le dossier à la CCATM (Commission consultative communale d'aménagement du territoire et de mobilité), le 12 mai, suite à quoi nous vous présentons cet avis, favorable, mais avec certaines remarques néanmoins."

Julien Humblet décline alors les différentes remarques, positives comme négatives, dont elle a rendu avis. "Tout d'abord, nous sommes bien situés sur la carte et desservons Berloz, Celles, Geer, Hollogne-sur-Geer, Les Waleffes et Remicourt", dit-il, soulevant toutefois quelques manquements, notamment une carence de trajets structurants entre Donceel et Waremme."On sait qu'il y a énormément de jeunes de Donceel qui viennent pratiquer à Waremme leurs activités culturelles, sportives ou tout simplement viennent à l'école. C'est donc important pour nous de pouvoir maintenir cette mobilité qui va relier nos deux communes."

"Il ne faut pas oublier nos villages"

Il est aussi important pour le collège communal que ces différentes lignes structurantes de transports prennent en compte les villages et les quartiers périphériques. "On pourrait profiter de ce schéma pour faire passer des lignes dans les villages mal desservis. Il faut évidemment maintenir la desserte entre nos villages et le centre-ville, aux horaires les plus pertinents possibles, il en va de soi."

La gare de Waremme est reprise comme mobilpôle, et c'est une évidence pour Julien Humblet. "C'est un mobipôle important à notre échelle. On demande aussi que la gare de Bleret, puisque nous avons la chance de l'avoir, ne soit pas reléguée à l'arrière-plan", d'autant plus que là se développe le nouveau parc d'activité économique Long Rena. "Il y a peut-être quelque chose d'important à maintenir avec le fonctionnement de cette gare."

L'idée de systématiser la création de différents "pôles générateurs de déplacements", comme les espaces culturels tels que Passage9, muséaux comme Hexapoda, le centre sportif, les hôpitaux… est évoquée "On a énormément de structures qui sont susceptibles de générer un nombre important de déplacements." Sans compter que la chaussée Romaine "va affirmer son rôle d'axe structurant et générateur de déplacements avec le futur zoning".

Les lignes express et l'offre ferroviaire

Concernant les fameuses liaisons structurantes toujours, censées relier entre eux divers points d'un territoire donné, "nous avons la chance d'avoir deux lignes express qui passent par Waremme: la E22, qui connecte Waremme et Huy. Il est important pour nous de la maintenir car c'est aujourd'hui le seul transport en commun qui relie directement Huy et Waremme", explique l'échevin Humblet. Waremme voit aussi passer la ligne express E84, qui fait la liaison entre Waremme et Namur. "Cette liaison compte également puisque c'est le moyen le plus direct de se rendre à Namur."

L'offre ferroviaire n'est évidemment pas en reste dans le cadre de cette réflexion. "On cherche toujours à améliorer les temps de parcours entre Bruxelles et Liège, au départ de la ville de Waremme en tout cas. On espère qu'une attention sera portée aux correspondances, qui doivent être concordantes."

Des axes structurants avec Tongres et Saint-Trond

La volonté de créer des connexions avec la Flandre a été exprimée par l'échevin, et notamment des liaisons structurantes entre les deux communes flamandes voisines à Waremme: Saint-Trond et Tongres. "C'est important de pouvoir compter sur cette mobilité au-delà des frontières linguistiques", assure l'échevin, qui précise que la Ville ne peut être certaine d'être entendue sur tous les aspects ici abordés.

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