Uber taille dans ses effectifs pour réduire ses coûts

Uber réduit ses effectifs administratifs d’environ 3 000 postes pour alléger ses structures et préserver sa rentabilité, malgré une forte croissance ces dernières années. La plateforme prévoit parallèlement d’investir 10 milliards de dollars dans les véhicules autonomes, qui pourraient à terme réduire encore ses coûts.

Radio France

Publié le 03/09/2026 08:20

Mis à jour le 03/09/2026 08:20

Temps de lecture : 1min

La plateforme de voitures de transport avec chauffeur parle, mercredi 2 septembre, de "changements organisationnels majeurs". Uber est tout simplement confronté, en cette rentrée 2026, aux enjeux auxquels doivent répondre toutes les entreprises : les réformes sont nécessaires pour devenir plus "agiles" dans un contexte économique dégradé. Pour Uber, la question se pose dans les 70 pays où il est implanté. Être plus "agile", c’est notamment regrouper par grands pôles ses 34 000 collaborateurs à travers le monde, mais uniquement les administratifs, pas les chauffeurs. Avec quelque 10% d’effectifs en moins dans les bureaux – ce qui fait donc environ 3 000 personnes sur le départ –, Uber cherche à supprimer des niveaux hiérarchiques et simplifier ses structures.

Si on regarde les chiffres, la plateforme de VTC a pourtant connu une belle croissance ces dernières années. Mais, de manière générale, les entreprises qui sont aujourd’hui rentables sont obligées de faire des économies pour le rester en réduisant les coûts. C’est ce que fait Uber. Le groupe a connu son premier bénéfice annuel en 2023, soit 14 ans après sa création.

On se souvient aussi que son arrivée sur le marché français en 2011 avait fait grand bruit. C’était un peu le loup dans la bergerie. Uber avait été immédiatement ciblé par des plaintes pour concurrence déloyale lancées par les chauffeurs de taxis traditionnels. Enfin, il y a toujours la question du statut social des chauffeurs de VTC. Là encore, Uber a dû faire face à des procédures judiciaires dans plusieurs pays pour son refus d’accorder un statut d’employés à ses chauffeurs. Ces derniers restent indépendants et reversent au groupe une commission de 25% en moyenne sur le prix de la course. Quand le client paie une course 30 euros, Uber prélève 7€ de commission… ce qui laisse au chauffeur environ 22 euros sur lesquels il doit encore payer les charges sociales, ses impôts, etc.

Mais pour les patrons d’Uber, les affaires sont les affaires. Plan d’économie d’un côté pour mieux financer des projets d’investissement de l’autre : la plateforme américaine de VTC entend débourser 10 milliards de dollars (un peu plus de huit milliards d'euros) dans les prochaines années pour déployer une flotte de véhicules autonomes. Les fameux robotaxis qui n’auront plus besoin de chauffeurs… ce qui fera encore des coûts en moins pour Uber.

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