"On ne sait pas du tout comment on va pouvoir passer l'hiver" : la colère des exclus des aides aux carburants

Publié le 23/09/2026 20:28

Mis à jour le 23/09/2026 22:37

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Article rédigé par France 2 - Édité par l'agence 6Medias

France Télévisions

L’aide aux grands rouleurs sera prolongée jusqu’à la fin de l’année 2026, et accessible à davantage d’automobilistes. Certains en restent encore exclus, comme les transporteurs routiers, qui alertent sur les difficultés de leurs entreprises. Ils envisagent de se mobiliser.

Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.

Elle espérait bénéficier des nouvelles aides annoncées mardi 22 septembre par le gouvernement, mais les transporteurs routiers n'en font pas partie. Catherine C. espérait bénéficier des nouvelles aides annoncées par le gouvernement, mais les transporteurs routiers n'en font pas partie. Elle dirige une entreprise d'autocars de tourisme dans les Hauts-de-Seine. Pour cette patronne, la situation est devenue insupportable, elle n'a plus de trésorerie d'avance. "Pour nous, c'est la mort (...). On ne sait pas du tout comment on va pouvoir passer l'hiver. Les contrats ne se signent plus", déplore-t-elle.

Moins de travail, des prix à la pompe qui augmentent, et impossible pour elle, comme le suggère le gouvernement, de renégocier à la hausse les contrats existants. "Contrairement à ce que dit le gouvernement, on n'a pas de réindexation de tarifs. On a des contrats qui sont signés à l'année, on a des écoles, des lycées privés ou qui font des sorties à titre privé. On ne peut pas les augmenter parce que sinon ils annulent, parce qu'ils n'ont pas les moyens d'augmenter les prix qu'ils ont demandé à leurs enfants", détaille-t-elle.

À quelques centaines de mètres de là à Gennevilliers (Hauts-de-Seine), un transporteur routier possède 80 camions et achète chaque semaine 6 000 litres de gazole, soit 17 000 euros de plus à débourser qu'avant la crise. Alors, chaque goutte de carburant est comptée.

Gilles G., lui, peut pourtant répercuter une partie de la hausse à ses clients en facturant chaque semaine, mais ça ne suffit pas. "On a des clauses de revoyure pour renégocier avec nos clients. Après, le souci, c'est le montant qu'ils sont eux aussi en capacité de payer. Et puis, rien ne les empêche de mettre fin à la relation et d'aller voir quelqu'un qui serait moins disant", explique-t-il.

En avril 2026, au début de la crise, il a pu demander une première aide financière de10 000 euros, qu'il n'a touchée qu'en août, insuffisant selon lui pour faire face à la crise. Comme lui, des milliers d'entreprises de transport se retrouvent aujourd'hui fragilisées.