On a vu l'Alpine A310 Vision, le concept-car le plus alléchant du Mondial de l'Auto, avec un gros bémol
Alpine a dévoilé au Mondial de l’Auto de Paris 2026 l’A310 Vision, un concept-car qui réinterprète le coupé A310 lancé en 1971. En revanche, la marque prévient que ce concept n’annonce aucun modèle de série.
Alpine a créé la surprise ce lundi 12 octobre 2026 pour le Mondial de l’Auto de Paris, en présentant l’A310 Vision. Ce concept-car reprend les codes de l’A310, le coupé sportif lancé en 1971 par la marque de Dieppe. On l’a vu de près, et c’est sans doute l’un des concepts les plus alléchants du salon.
Pour mémoire, l’A310 est arrivée en 1971 pour prendre la suite de la célèbre berlinette A110. En 1976, une version V6 plus puissante, avec des ailes élargies, est venue remplacer celle au quatre-cylindres. L’A310 Vision fête donc deux anniversaires à la fois : les 55 ans de la première version et les 50 ans de celle équipée du V6.
Une A310 plus large, et sans lunette arrière
Pour dessiner le concept, les designers d’Alpine ont installé une vraie A310 au milieu de leur studio et l’ont étudiée en faisant des croquis à la main. Le look du modèle d’origine est respecté et modernisé avec soin. Les surfaces de carrosserie sont très épurées et la ligne de caisse, le trait qui court le long des flancs, est bien tendue. Les phares sont intégrés dans un pli de la face avant et se révèlent au démarrage.
Par contre, les proportions ont nettement changé. L’A310 Vision mesure 4,55 mètres de long, soit 37 centimètres de plus que l’A310 V6 de série (4,18 mètres). Elle fait aussi 2,03 mètres de large à l’arrière, contre 1,64 mètre pour son aînée. Elle ne gagne en revanche que 3 centimètres en hauteur, à 1,18 mètre. Le concept reste aussi ras du sol que l’original.
L’arrière m’a le plus impressionné. Il n’y a pas de lunette arrière (oui, aucune vitre pour voir derrière soi), et l’aileron, coupé en deux parties, est transparent. Les feux en forme de lames servent aussi à générer de l’appui aérodynamique, c’est-à-dire à plaquer la voiture au sol à haute vitesse. Le clou du spectacle est sans aucun doute les monstrueuses jantes triangulaires, en « A » comme Alpine, rappellant les jantes pleines des premières A310.
Alpine a surtout travaillé l’extérieur. À travers la bulle semi-transparente de la cabine, on devine les sièges, des pièces aux couleurs franches et des commandes physiques inspirées du matériel hi-fi.
Pas de série prévue, mais une plateforme bien réelle
Alpine est formel, l’A310 Vision reste un exercice de style et ça, c’est bien dommage. Le concept repose pourtant sur la plateforme APP (pour Alpine Performance Platform), une base en aluminium présentée en mars 2026 et prévue pour plusieurs types de carrosseries, du coupé au 2+2.
La future A110 électrique sera la première à utiliser cette plateforme. Ses premières livraisons sont attendues en 2027, et elle partagera des composants avec la Renault 5 Turbo 3E. Une base de série existe donc déjà. On pourrait donc imaginer une commercialisation un jour, même si Alpine n’annonce rien de tel.
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En attendant, l’A310 Vision est exposée à Paris Expo, porte de Versailles, au milieu des autres nouveautés attendues sur les stands du Mondial. Le salon est ouvert au public du mardi 13 au dimanche 18 octobre.
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