Moins 30 % sur un Paris-Marseille : la concurrence sur les rails fait baisser les prix

Publié le 24/08/2026 14:14

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Article rédigé par France 2 - O. Poncelet, J. Van Hove, L. Berbey, R. Gentils, P. Lagaune, C. La Rocca - Édité par l'agence 6Medias

France Télévisions

Le prix des billets de train sur certaines grandes lignes est en forte baisse depuis l’arrivée de concurrents à la SNCF. Un exemple : l’axe Paris-Marseille, où les tarifs ont chuté de 30 %. La concurrence sur le rail est-elle synonyme de baisse des prix ?

Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.

Les rouges contre les blancs. Depuis fin 2021, les trains de Trenitalia viennent concurrencer les TGV de la SNCF sur l’axe Paris-Marseille : une offre un peu moins chère. Pour un départ le week-end prochain, ça commence à 42 euros pour la compagnie française, 36 pour l’italienne, soit 6 euros de moins. "Moi qui suis étudiante, chaque centime compte. 6 euros, ça peut vraiment faire la différence", partage une femme interrogée. "Sur un Lyon-Paris, il y avait une vingtaine d’euros d’écart. C’est assez significatif. C’est intéressant", estime une autre.

Tout le monde ne pense pas à comparer les prix sur les différents sites. Certains ne vont voir que ceux de la SNCF et l’assument. "Par fidélité, parce que ce sont eux qui nous transportent depuis des années, ce n’est pas le moment de les lâcher parce que quelqu’un vient faire du dumping", confie un homme.

En moyenne, entre 2022 et 2025, les prix ont baissé de 10 % entre Paris et Lyon. Sur Paris-Bordeaux, en revanche, toujours pas de concurrence, les prix ont augmenté de 19 % sur la même période. Cindy a payé 254 euros pour un aller-retour : "Là non, c’est beaucoup trop cher, pour deux heures en plus", glisse-t-elle.

Alors, la concurrence fait-elle systématiquement baisser les prix ? Ce n’est pas aussi simple d’après ce spécialiste. "Il n’y a pas de guerre des prix entre les différents opérateurs de TGV. Tous payent un prix du péage pour emprunter une ligne à grande vitesse qui est élevé et donc doivent le répercuter sur le prix. Cela dit, il y a quand même un effet bénéfique pour le consommateur parce que qui dit concurrence dit davantage d’offres", explique Arnaud Aymé, spécialiste des transports Sia Partners.

Après Trenitalia l’italienne, Renfe l’Espagnole, d’autres opérateurs privés ont déjà prévu de faire rouler des trains et de concurrencer la SNCF sur son réseau.