Madrid-Barajas déploie ses scanners 3D et lance 146 M€ de travaux

Madrid-Barajas franchit une nouvelle étape dans la modernisation de ses contrôles de sûreté. Le gestionnaire Aena a mis en service la totalité du nouveau filtre central de la Terminal 4, équipé de 36 scanners EDSCB (Explosive Detection System Cabin Baggage) à tomographie 3D et de systèmes automatisés ATRS. Les voyageurs n’ont donc plus à sortir liquides ni appareils électroniques de leur bagage à main pour le contrôle. L’investissement s’élève à 10,3 millions d’euros.

La zone centrale de sûreté est passée de 2 500 à 6 500 m², complétée par un espace annexe de 647 m² dédié au service Fast Track. Une salle spécifique permet désormais aux agents de piloter les inspections à distance.

Deux nouveaux chantiers pour 146 M€

Parallèlement, le conseil d’administration d’Aena a approuvé le lancement de deux appels d’offres d’ampleur. Le premier, budgété à 89,97 millions d’euros pour 35 mois de travaux, porte sur l’extension de la plate-forme Nord du Terminal 4. Il créera de nouvelles positions distantes de stationnement avion, avec construction de voies de circulation, de centrales thermiques et d’une sous-station électrique.

Le second appel d’offres, doté de 56,5 millions d’euros sur 24 mois, ajoutera trois positions de contact avec passerelles d’embarquement du T4S, orientées vers le trafic hors Schengen, et augmentera la surface disponible du niveau P10 du bâtiment.

Objectif : 90 millions de passagers annuels

Ces deux chantiers marquent le début d’une nouvelle phase du plan d’extension de Madrid-Barajas, dont l’enveloppe globale dépasse 4 milliards d’euros. Aena vise une capacité portée à 90 millions de passagers par an. Sur ce total, 2,96 milliards d’euros seront engagés durant la période couverte par le Document de régulation aéroportuaire (DORA) 2027-2031. Les phases suivantes prévoient la rénovation des zones d’embarquement des terminaux T1, T2 et T3, ainsi que la préparation des infrastructures aux futures lignes à grande vitesse et aux extensions du métro madrilène, dans l’objectif de consolider le rôle de hub européen de l’aéroport.