Le diesel franchit la barre de 2,4 euros le litre : le « cliquet inversé » revient sur la table des négociations budgétaires

Diesel, essence, mazout, gaz : les prix de l’énergie flambent à nouveau. Face à cette hausse, le MR veut réactiver le cliquet inversé pour alléger la facture.

Publié le 11/09/2026 à 08:28

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Les prix de l’énergie repartent fortement à la hausse. Le litre de diesel atteint ce vendredi 2,4070 euros, soit 36 % de plus qu’avant le déclenchement de l’offensive américano-israélienne contre l’Iran. Il se rapproche ainsi de son record d’avril dernier, à 2,4890 euros.

L’essence 95 grimpe de son côté à 2,0580 euros le litre (+26 %), tandis que le mazout de chauffage atteint 1,4735 euro, en hausse de 77 %. Le gaz naturel est également repassé au-dessus des 80 euros/MWh, soit 161 % de plus qu’avant le conflit au Moyen-Orient.

Face à cette nouvelle flambée, le MR veut remettre sur la table une intervention de l’État, explique Le Soir. Le vice-Premier ministre David Clarinval demandera au ministre des Finances Jan Jambon d’évaluer les recettes supplémentaires de TVA générées par la hausse des prix afin d’envisager « un éventuel retour aux citoyens », rapportent nos confrères. Les libéraux veulent également défendre lors du conclave budgétaire le retour du « cliquet inversé », qui permet de réduire les accises lorsque les carburants augmentent.

Contraintes budgétaires

Une proposition qui risque toutefois de se heurter aux contraintes budgétaires : le gouvernement cherche actuellement 10 milliards d’euros d’économies. Les Engagés écartent déjà l’idée d’aides générales et privilégient des mécanismes ciblés contre les pics de prix.

Pour rappel, Le cliquet inversé est un mécanisme qui permet à l’État de réduire les accises sur les carburants lorsque leur prix augmente fortement. Concrètement, quand le diesel ou l’essence devient plus cher, l’État diminue une partie des taxes qu’il prélève. Cela amortit la hausse à la pompe pour l’automobiliste, sans forcément l’annuler complètement.

À l’inverse, lorsque les prix redescendent, les accises peuvent être progressivement rétablies. D’où l’idée d’un « cliquet » : les taxes s’adaptent à l’évolution du prix du carburant.

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