Lamborghini dévoile la Revuelto SV, une version encore plus performante de l'hypercar hybride
Chaque année au mois d’août, la planète automobile se donne rendez-vous à Monterey, en Californie (USA) pour la Monterey Car Week. Plusieurs constructeurs automobiles prestigieux en profitent pour dévoiler des nouveautés, comme Aston Martin avec la Valen ou Lamborghini, qui lève le voile sur la Revuelto SV.
Ces deux lettres SV ne sont pas inconnues chez Lamborghini. Elles signifient “Super Veloce” (a-t-on besoin de le traduire ?) et caractérisent les versions plus performantes de supercars et hypercars déjà démoniaques depuis des décennies. La Miura SV, lancée 55 ans plus tôt, en est un bel exemple. Ici, c’est la Revuelto hybride qui sert de base. Déjà forte de 1 015 ch grâce à un V12 hybride rechargeable, elle grimpe à 1 065 ch et délivre jusqu’à 1 425 Nm de couple cumulé. De quoi atteindre les 100 km/h en seulement 2,4 s (au lieu de 2,5 s) et les 200 km/h en 6,7 s.
Des chiffres qui donnent le tournis
La vitesse maximale est “supérieure à 345 km/h” d’après le constructeur. Peu iront vérifier, de toute façon. Lamborghini précise tout de même avoir battu un record sur le circuit de Hockenheimring (Allemagne), où le pilote d’usine Marco Mapelli a réalisé un tour en 1:41.6 seulement, faisant de la Revuelto SV le modèle de série le plus rapide sur ce circuit. La puissance supérieure (50 ch de plus sur le papier) est obtenue grâce à une nouvelle batterie lithium-ion de 7,3 kWh comme l’Audi Nuvolari (au lieu de 3,8 kWh pour le pack de cellules habituel, comme sur la petite soeur Temerario) offrant jusqu’à 220 kW de puissance pour les trois moteurs électriques reliés au V12 de 6,5 litres. Le bloc atmosphérique développe toujours 825 ch à lui seul.
Présentée à la Monterey Car Week en Californie, la Revuelto SV se distingue par une livrée inédite et des logos sur les ailes arrière.
De tels chiffres donnent le tournis, et montrent que le modèle devient officiellement la Lamborghini de série la plus rapide et performante jamais produite à Sant’Agata Bolognese (Italie). Pour juguler toute cette cavalerie, les ingénieurs ont forcément retravaillé la partie technique. Les suspensions inédites intègrent des amortisseurs passifs ajustables inspirés de la compétition. Le modèle dispose aussi de freins en carbone-céramique et de pneus Bridgestone Potenza Race R spécifiques. Les jantes forgées (20” à l’avant et 21” à l’arrière) bénéficient quant à elles d’un écrou central.
Design bestial
Le design a aussi été revu, avec des éléments aérodynamiques favorisant l’appui comme l’aileron arrière fixe ou les appendices sur les bas de caisse. La version SV hérite aussi de décorations spécifiques, avec des liserés rouges sur le bouclier, le toit, les rétroviseurs extérieurs ou le diffuseur. La teinte rouge se trouve aussi sur les centres de roues et les étriers de freins. Pour donner du contraste, la version SV peut aussi opter pour un capot peint en noir, en lien avec les bas de caisse, tandis que quatre types de logos stylisés SV prennent place sur les ailes arrière. Bien entendu, les possibilités de personnalisation sont larges, à travers le programme Ad Personam.
Le modèle atteint 1 065 ch et devient la Lamborghini de série la plus rapide !
À bord, la version SV se distingue par quelques détails rouges : point milieu du volant, surpiqûres des sièges, de la console centrale et des inserts de planche de bord… Bien entendu, l’ensemble est largement personnalisable, avec de nombreuses options entre cuir et Alcantara. Les coques des sièges bacquet sont en fibre de carbone, ce qui allège encore la masse du véhicule (1 772 kg à sec). Sur le volant, un nouveau bouton apparaît côté droit. Cerclé de rouge et symbolisé par un petit casque de course, il commande le nouveau mode de conduite “Pilota”, en plus des habituels Corsa, Strada ou Citta. Ce mode est surtout destiné aux sorties sur circuit, et permet notamment d’activer les différents niveaux de réglage du contrôle de traction. De l’autre côté, le bouton ANIMA (Adaptative Network Intelligence Management) est également cerclé de rouge.
Il n’y en aura pas pour tout le monde…
Conquis par cette nouvelle variante performante de l’hypercar italienne ? Malheureusement, il faudra peut-être vous résigner. En plus d’un tarif probablement très élevé (plus de 500 000 € pour la Revuelto de base, prix de la SV inconnu pour l’instant), la version SV sera limitée à 1 963 exemplaires, en hommage à l’année de création de la marque au taureau.
Les coques des sièges baquet sont en fibre de carbone, ce qui allège la masse du véhicule.
Photos : DR.
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En résumé
Lamborghini profite de la Monterey Car Week, événement automobile estival en Californie, pour lever le voile sur la nouvelle Revuelto SV. Une version “Super Veloce” encore plus performante de l’hypercar italienne au V12 hybride magique.