La nouvelle montre de luxe Breguet combine 2 choses essentielles : sens du détail et discrétion chic

Les nouvelles Breguet Marine 5517 et Marine Chronographe 5527 arborent, gravé au fond de leurs boîtiers respectifs, le titre que Louis XVIII avait décerné à Abraham-Louis Breguet en 1815 : “Horloger de la Marine” (horloger de la Marine royale française). Pendant des années, cette inscription était le seul élément qui reliait véritablement la collection à ses origines. Le cadran, en revanche, parlait le langage universel de la montre de sport de luxe. Avec cette refonte, Breguet rend ce titre bien visible sur le cadran.

Et pour cause. Un an avant cette nomination, Breguet était admis au Bureau des Longitudes, et ses chronomètres de bord rejoignaient certaines des grandes expéditions du XIXe siècle. Le numéro 3502 a sillonné le Pacifique avec Louis Le Goarant de Tromelin. Le 3588 a fait le tour du monde avec Hyacinthe de Bougainville entre 1824 et 1826. En 1840, un instrument de la maison a atteint l’Antarctique avec Jules Dumont d’Urville. La collection Marine a vu le jour en 1990, afin de faire vivre cet héritage ; son architecture actuelle date de 2018. Depuis lors, elle n’avait pratiquement pas évolué, au contraire du reste de la gamme, qui n'a eu de cesse de se moderniser.

Le vrai changement se situe au niveau du cadran. Breguet remplace les finitions précédentes par le guilloché à la main “Quai de l’Horloge”, motif dévoilé l’an dernier, à l’occasion du 250e anniversaire de la maison. Il tire son nom de l’adresse de l’Île de la Cité, à Paris, où Abraham-Louis Breguet a installé son atelier et où étaient fabriqués ces chronomètres de marine. Il reproduit les contours de l’Île de la Cité et de l’Île Saint-Louis tout en évoquant le mouvement de l’eau ; il est gravé sur un support en or 18 carats, traité pour obtenir différentes nuances et recouvert d’une couche de laque qui lui confère de la profondeur. Éclairé par une lumière rasante, le cadran semble prendre vie.

La Marine 5517 va à l'essentiel : heures, minutes, secondes et date, désormais centrée à 6 heures pour redonner de la symétrie au cadran. Elle mesure 40 mm de diamètre, 11,5 mm d’épaisseur et 47,7 mm d’une anse à l’autre, des proportions qui lui permettent aussi bien de se glisser sous une chemise que d'aller avec un tee-shirt. Elle reprend les chiffres arabes Breguet et les aiguilles “pomme” de la maison – les mêmes qui ornaient le premier chronomètre de marine. On compte trois versions de la montre. Celle en or blanc associe un bleu glacier à des chiffres et des aiguilles en or bleuté. Celle en or rose arbore un cadran noir. Celle en titane mêle un bleu profond à des touches d’or rose. C’est sans doute la plus intéressante des trois : légère et discrète, elle incarne l'élgance nautique à la perfection. Elle abrite le calibre automatique 777A, doté d’un spiral en silicium et d’une réserve de marche de 55 heures.

La Marine Chronographe 5527 renforce son caractère sportif. Son diamètre atteint 42,3 mm et son épaisseur 13,9 mm ; elle intègre un chronographe flyback, qui permet de relancer le chronométrage sans arrêter le mouvement, une fonctionnalité initialement conçue pour les pilotes et les navigateurs. Les minutes chronométrées apparaissent à 3 heures et la trotteuse à 9 heures, selon un équilibre qui préserve la lisibilité du cadran. Ici, le guilloché s’associe à des laques dégradées : bleu sur or blanc, bleu sur or rose et gris sur gris dans la version en titane qui semble taillée dans de l’acier poli. Sur la 5527 également, les chiffres Breguet remplacent les anciens chiffres romains inspirés des drapeaux. Le mouvement est le calibre 582QA, doté d’un spiral et d’un ancrage en silicium, de 343 composants et d’une autonomie de 48 heures.

Le langage marin se niche dans les détails. La pointe de l’aiguille des secondes, ou celle du chronographe central sur la 5527, dessine un “B” en référence au pavillon “Bravo” du code international des signaux. Le protège-couronne est gravé de vagues. En tournant la montre, à travers le fond en saphir, la masse oscillante dorée prend la forme d’un gouvernail. Les deux familles partagent un boîtier cannelé, une couronne vissée et une étanchéité à 100 mètres, et chaque version est proposée avec un bracelet en caoutchouc texturé arborant le même motif “Quai de l’Horloge” ou avec un bracelet dans le même métal que le boîtier. La différence de poids est considérable : la 5527 en or rose avec bracelet dépasse les 220 grammes d’or, tandis que le modèle en titane semble presque en apesanteur en comparaison.

Cet alliage entre cadran classique et boîtier sportif ne relève pas de la contradiction : c'est précisément sur cet alliage que repose le caractère inimitable de Breguet. Loin de la course à l’acier avec bracelet intégré, la maison reste fidèle à ses guillochages faits main, à ses cadrans en or massif, et à ses deux siècles d’histoire navale. Peu de ses concurrents peuvent en dire autant.

Prix et date de lancement des nouvelles Marine de Breguet

Les nouvelles Marine sont d’ores et déjà disponibles dans les boutiques Breguet et auprès des revendeurs agréés, avec une garantie internationale de cinq ans. Au taux de change actuel, la Marine 5517 est proposée à partir d’environ 21.200 euros en titane avec bracelet et peut atteindre environ 64.400 euros en or avec bracelet intégré. La Marine Chronographe 5527 se situe entre 26.500 et 75.300 euros, selon le matériau et la configuration.

Article initialement publié sur GQ España