GP de Monza : Lewis Hamilton en fait-il trop ?

De retour au premier plan, il est troisième, à 59 points de Kimi Antonelli. Le pilote Ferrari se montre beaucoup plus incisif et veut prendre le leadership au sein de son écurie.

Change-t-on un jour ? Surtout quand on a tout gagné ? Après une saison 2025 délicate, Lewis Hamilton a montré qu'il n'était pas totalement fini en Formule 1. Il est actuellement troisième au championnat du monde des pilotes et a remporté une première victoire avec la Scuderia Ferrari à Barcelone. Une première moitié d'année prometteuse qui a permis au Britannique d'inverser la tendance vis-à-vis de son coéquipier, Charles Leclerc. Le Monégasque a remporté le GP de Silverstone, mais apparaît plus en difficulté. Le rapport de force semble avoir changé au sein de l'écurie italienne, et la déprime de l'an passé (« Ferrari devrait changer de pilote ») paraît bien loin. Lors du GP des Pays-Bas, Hamilton a pesté contre la décision de son équipe de ne pas donner l'ordre à Leclerc de le laisser passer : « Superbe façon de perdre son temps, les gars, bravo », avant de lâcher : « Vous vous servez de moi comme cobaye ? » Lewis Hamilton a dû s'excuser pour ce message radio qui « ne montre pas la meilleure facette » de lui.

Alors que Ferrari fête les 30 ans de la victoire de Michael Schumacher à Monza, une nouvelle livrée a été proposée aux pilotes. Elle arbore notamment sept étoiles, soit le nombre de titres du Baron Rouge. « Je porte un T-shirt avec 7 étoiles… ce qui tombe bien puisque j'en ai 7 aussi ! J'ai l'impression que c'est également le mien. » Un champion tire toujours la couverture à lui, c'est dans sa nature. Lewis Hamilton a repris de l'assurance et veut faire de Ferrari son écurie, qu'importe que Charles Leclerc, « il predestinato », chouchou des tifosi, aborde sa huitième saison après plusieurs années difficiles.

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« L'idée les rendait nerveux »

Que Lewis Hamilton soit considéré comme numéro un, au vu de son palmarès et de sa valeur - il s'agit tout de même du transfert du siècle ! -, est normal, voire attendu. Le Britannique est un formidable pilote qui brille surtout au garage, en travaillant avec minutie les réglages et les améliorations, quand Leclerc, lui, est plus entreprenant en piste. Dans un entretien accordé à La Repubblica, Hamilton confie : « Il faut du temps pour que l'équipe comprenne ce que tu veux. Il faut des mois et des mois pour transformer le châssis de la voiture. Il faut du temps, et aussi que la bonne mentalité prenne racine. J'avais demandé des changements la saison passée, mais l'équipe ne voulait pas trop en faire. L'idée les rendait nerveux. Ils n'étaient pas prêts pour ces nouveautés, ils ne les avaient jamais introduites auparavant. Intervenir sur un seul élément ne suffit pas, il faut agir sur toutes les parties en même temps. Peu à peu, j'ai tout fait changer : freins, éléments de l'assemblage, suspension, position du siège, configuration du volant. »

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Mais attention à ne pas renouer avec ses anciens démons. Sûr de son talent et de son destin, le jeune Lewis a pu paraître arrogant au début de sa carrière. Il a également montré, parfois, une face plus sombre, presque d'enfant gâté, quand Nico Rosberg est venu le défier et l'a détrôné en 2016.

C'est précisément ce que doit éviter la Scuderia. Alors que la monoplace semble rattraper son retard et que le nouveau moteur doit permettre à Ferrari de se battre pour le titre, une guerre d'ego viendrait tout gâcher. Lewis Hamilton avait réussi à reconstruire son image, notamment après 2021 et sa défaite dans le dernier tour contre Verstappen. Trop se mettre en avant, se victimiser et attaquer son coéquipier n'aiderait pas l'équipe et pourrait altérer sa relation avec les tifosi - surtout si le titre ne vient pas. Il pourrait méditer le parcours de Schumacher chez les Rouges : patience, travail et audace sur la piste. Il faut apprendre à gagner avec une voiture moins bonne. Mais change-t-on à 41 ans ?

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