Des aménagements vont être étudiés pour sécuriser le "tournant de la mort" à Haine-Saint-Pierre

La chaussée de Mons, à Haine-Saint-Pierre, pourrait faire l'objet de nouveaux aménagements afin d'améliorer la sécurité des usagers. La question a été soulevée par le député régional Loris Resinelli lors de la dernière commission parlementaire consacrée à la sécurité routière.

La portion concernée, qui marque la limite entre Haine-Saint-Pierre et Haine-Saint-Paul, est notamment connue pour son "tournant de la mort". Si aucun accident mortel n'y a été enregistré récemment, plusieurs accidents se sont produits ces derniers temps à quelques semaines d'intervalle, heureusement sans conséquence dramatique.

"Les riverains s'inquiètent de l'augmentation du nombre d'accidents à cet endroit et souhaitent que la possibilité de tracer une ligne blanche continue, qui interdit les dépassements dans ce tournant en amont et en aval, puisse être étudiée", rapporte Loris Resinelli. "Actuellement, cette absence d'interdiction de dépasser à cet endroit serait, selon eux, une des causes des accidents. La vitesse en est une autre."

S'appuyant sur les données disponibles pour la période 2011-2024 concernant les accidents avec dégâts corporels, le ministre Desquesnes rapporte que deux faits sont signalés sur ce tronçon problématique. Il ajoute que les relevés de vitesse montrent un respect global de la réglementation sur ces sections de la N27. Le SPW-MI n'a par ailleurs reçu aucun signalement de la part des autorités communales ou des riverains. Enfin, l'administration exclut la possibilité de tracer une ligne blanche qui rendrait trop contraignante la desserte des nombreuses propriétés privées situées le long de cet axe.

Circulez, y a rien à voir? Heureusement pour les riverains tirant la sonnette d'alarme, non! Si la signalisation et l'éclairage public ne font pas défaut au carrefour qui amorce le "tournant de la mort", le ministre Desquesnes soulève une piste. "Le carrefour situé à la BK 30.7 – l'intersection avec la voirie communale – pourrait faire l'objet d'une réflexion pour en réduire l'emprise. Un rétrécissement de ce carrefour permettrait de mieux redessiner l'axe principal de la N27, d'améliorer sa lisibilité et de renforcer la perception du tracé pour les usagers."

Mieux: pour éviter que la suggestion ne reste pas au stade des paroles en l'air, le ministre a demandé qu'elle soit abordée lors de la prochaine commission provinciale de sécurité routière. Ce groupe de travail réunit les différents acteurs concernés - dont la Ville de La Louivère dans ce cas-ci - pour prendre des décisions et émettre des avis sur les aménagements en matière de sécurité routière sur le réseau wallon.

"Cette instance permettra, le cas échéant, d'analyser les problématiques de sécurité soulevées et d'évaluer, avec l'ensemble des acteurs concernés, l'opportunité de mesures susceptibles d'améliorer les conditions de circulation et la sécurité des usagers", conclut François Desquesnes.

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