Corrosion des armatures, éclatements des bétons… le plus grand parking de Saint-Raphaël devrait bientôt connaître un vaste chantier de rénovation
Le plus grand parking de Saint-Raphaël va bientôt passer sur le billard. La Ville vient en effet de lancer le marché destiné à recruter le maître d’œuvre qui pilotera les études puis le futur chantier de réparation du parking Bonaparte.
Un équipement de 844 places qui est central dans la vie de nombreux Raphaëlois et Fréjusiens. Avec ses 20 000 m² répartis sur deux niveaux, dont un en sous-sol, le parking soutenant le jardin Bonaparte constitue même le principal parc de stationnement de la commune.
Néanmoins, sa façade est directement exposée aux embruns de la Méditerranée et, à l’intérieur, certaines de ses parties présentent des désordres structurels notamment liés à son exposition à ce milieu marin.
Soumis aux intempéries et à cet environnement particulièrement agressif, l’ouvrage fait d’ailleurs l’objet d’une surveillance régulière. De premiers travaux de réparation avaient en outre déjà été réalisés en 2023 et 2024, à la suite de l’apparition des premiers désordres.
Un diagnostic complet avant les travaux
Les investigations ont notamment mis en évidence plusieurs pathologies affectant les planchers hauts du parking. Les principales concernent la corrosion des armatures des poutres en béton armé, la dégradation des dalles alvéolaires préfabriquées, des éclatements et fissurations du béton ainsi que des phénomènes de carbonatation et de pénétration des chlorures, caractéristiques des ouvrages situés en bord de mer.
Malgré ce premier check-up, le futur maître d’œuvre devra en premier lieu faire réaliser un diagnostic exhaustif de l’ouvrage. Il lui reviendra d’identifier précisément les désordres, d’en déterminer les causes, d’évaluer leur étendue et, si nécessaire, de prescrire des investigations complémentaires.
À l’issue de cette phase, un rapport technique devra permettre à la Ville de définir le programme définitif des travaux. Le maître d’œuvre accompagnera ensuite la collectivité dans la préparation des appels d’offres, le choix des entreprises et le suivi du chantier.
Un chantier étalé jusqu’en 2030 ?
Si le calendrier initial est respecté, les premiers travaux pourraient démarrer à l’automne 2027. Leur réalisation s’étalerait ensuite en trois phases, jusqu’au début de l’année 2030.
La municipalité entend toutefois limiter autant que possible l’impact sur les automobilistes. Les interventions seront concentrées pendant les périodes de moindre fréquentation du parking, principalement en hiver. À l’inverse, la période estivale, du 1er mai au 30 septembre ainsi que les vacances de Noël seront exclues du calendrier des travaux.
Le cahier des charges insiste également sur la nécessité de préserver le fonctionnement quotidien de cet équipement indispensable au centre-ville. Le futur maître d’œuvre devra alors organiser le chantier afin de maintenir, autant que possible, les accès et la circulation dans les secteurs non concernés par les travaux.
Il lui est également demandé de réduire au maximum les nuisances liées au chantier, qu’il s’agisse du bruit, de la poussière ou encore de la propreté des lieux.