Carburants au plus haut: E85 et GPL, que valent vraiment ces alternatives pour payer son plein moins cher?

(Légende AFP/UK: a petrol station in Harfleur, near Le Havre, western France, on March 5, 2022) Avec des prix bien moins élevés à la pompe que les carburants traditionnels, le superéthanol E85 ou le GPL attirent l'oeil des automobilistes. - JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP

Face à la hausse des prix de l'essence et du gazole, des solutions existent pour alléger la facture à la pompe. Le Superéthanol-E85 et le GPL s'imposent comme deux alternatives économiques et aux tarifs stables. Du coût d'installation de ces systèmes aux économies réalisables, tour d'horizon des options de conversion pour les véhicules essence.

Les alternatives aux carburants "classiques", dont les prix au litre tiennent en étau les automobilistes, valent-elles le coup? Affiché autour de 80 centimes le litre, le prix du Superéthanol-E85 conserve sa stabilité en raison de sa fabrication nationale et de sa faible fiscalité. Composé de 65 à 85% de bioéthanol d'origine agricole et de 15 à 35% de Sans-Plomb 95 selon la saison, ce carburant fête ses 20 ans d'existence. Le succès de cette solution s'accélère: les ventes de boîtiers du spécialiste eFlexFuel ont doublé cet été par rapport à l'année précédente.

Pour rouler au Superéthanol, l'usage d'un véhicule d'origine "flexifuel" ou la pose d'un boîtier d'homologation par un professionnel est indispensable. L'installation d'un dispositif homologué s'élève entre 700 et 1.300 euros, bien que des offres d'entrée de gamme apparaissent dès 690 euros, notamment dans les centres autos E.Leclerc avec le matériel Biomotors ou chez Carrefour Énergie avec le boîtier eFlexblue. L'investissement peut être amorti rapidement, un conducteur moyen réalisant jusqu'à 1.000 euros d'économies par an.

Le GPL: une conversion plus coûteuse mais avec des avantages fiscaux

Vendu sous la barre des un euro le litre à la pompe, le GPL constitue la seconde alternative à prix stable. Son installation nécessite l'ajout d'un second réservoir dédié au gaz et oscille entre 1.500 et 3.500 euros, ce qui rallonge la durée d'amortissement à deux ou trois ans.

Le Morning RMC, c'est de l'info, du débat, de l'humour et de la bonne humeur. Chaque matin de 5h à 7h, Elise Denjean et Matthieu Belliard vous réveille avec l'actualité du jour, toutes les infos de la rédaction de RMC et des chroniques sur votre quotidien.

La solution conso : les alternatives à l'essence - 11/09

2:46

Outre les économies de carburant, l'équipement GPL confère automatiquement au véhicule l'attribution d'une vignette Crit'Air 1. Pour le GPL comme pour l'E85, la mise à jour de la carte grise reste gratuite, seuls les frais d'expédition demeurant à la charge du propriétaire.

Compatibilité, surconsommation et réseau de stations

La conversion exclut l'ensemble des motorisations diesel. En revanche, la plupart des véhicules essence mis en circulation après 2001, y compris les hybrides, s'avèrent compatibles. Par précaution, tout modèle pouvant recevoir du Sans-Plomb SP95-E10 est éligible, ce qui représente environ 10 millions de véhicules en France.

Certaines contraintes d'utilisation doivent néanmoins être prises en compte: l'usage de l'E85 ou du GPL engendre une hausse de consommation d'environ 20%, nécessitant des passages plus fréquents en station. Et l'E85 est disponible dans environ 4 stations sur 10, tandis que le GPL est proposé dans 3 stations sur 10.